ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΚΑΙ ΤΡΟΪΚΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΝ ΓΙΑ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ
ΠΟΥ «ΘΑ ΣΕΒΟΝΤΑΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ»
Απελευθέρωση μόνο με όρους και
κριτήρια στα ταξί -και μάλιστα με τη... βούλα της τρόικας- αποφασίστηκε
χθες στη συνάντηση της αντιπροσωπείας με τον υπουργό Μεταφορών. Όπως είπε μάλιστα ο Μάκης Βορίδης, εννοώντας το νομοσχέδιο Ραγκούση, «το παλιό μάς τελείωσε». Η συμφωνία επήλθε έπειτα από μία ώρα συζητήσεων για το άνοιγμα
του επαγγέλματος, με τον υπουργό να δηλώνει, πριν περάσουν οι τροϊκανοί
το κατώφλι του υπουργείου ΥΠΜΕΔΙ, ότι εάν επιμείνουν στην πλήρη άνευ
όρων απελευθέρωση, «γεια σας, να το κάνει ο επόμενος», υπονοώντας ότι θα
παραιτηθεί.
Στο σχέδιο νόμου, που κατά πάσα πιθανότητα θα είναι έτοιμο πριν από τις γιορτές, θα περιλαμβάνονται όχι μόνο πληθυσμιακά κριτήρια αλλά και περιβαλλοντικά, κοινωνικά και τουριστικά. Για παράδειγμα, εάν σε μια μικρή παραθαλάσσια πόλη χωρίς πολλούς κατοίκους αλλά με πολύ τουρισμό χρειάζονται περισσότερα ταξί, θα δοθούν και περισσότερες άδειες. Ταυτόχρονα, η μεταβίβαση θα γίνεται σε οποιονδήποτε και όχι μόνο σε συγγενείς πρώτου βαθμού, όπως προβλεπόταν στο νομοσχέδιο Ραγκούση, και ο νέος ιδιοκτήτης θα φορολογείται με το 20% της υπεραξίας του ταξί.
«Είχαμε μια διεξοδική και εποικοδομητική συζήτηση σε εξαιρετικό κλίμα», δήλωσε ο Μ. Βορίδης μετά τη συνάντηση και τόνισε με νόημα: «Κάποιοι προέτρεξαν για το τι προβλέπει το Μνημόνιο. Οι σταθμισμένες και ορθολογικές ρυθμίσεις που σέβονται το δημόσιο συμφέρον βρίσκουν σύμφωνη την τρόικα. Στο Μνημόνιο δεν υπήρχε το θέμα των ταξί, το οποίο έβαλε εμβόλιμα ο προκάτοχός μου». Όσον αφορά τα φορτηγά, ο υπουργός επεσήμανε ότι η απελευθέρωση των εμπορευματικών μεταφορών δεν θα περιλαμβάνεται στο νομοσχέδιο για τα ταξί και ότι η πλήρης απελευθέρωση θα ξεκινήσει την 1η Ιανουαρίου του νέου έτους, αφού σ' αυτή την περίπτωση η υποχρέωση απορρέει από το Μνημόνιο και δεν μπορεί να κάνει τίποτα για να το αλλάξει.
Στο σχέδιο νόμου, που κατά πάσα πιθανότητα θα είναι έτοιμο πριν από τις γιορτές, θα περιλαμβάνονται όχι μόνο πληθυσμιακά κριτήρια αλλά και περιβαλλοντικά, κοινωνικά και τουριστικά. Για παράδειγμα, εάν σε μια μικρή παραθαλάσσια πόλη χωρίς πολλούς κατοίκους αλλά με πολύ τουρισμό χρειάζονται περισσότερα ταξί, θα δοθούν και περισσότερες άδειες. Ταυτόχρονα, η μεταβίβαση θα γίνεται σε οποιονδήποτε και όχι μόνο σε συγγενείς πρώτου βαθμού, όπως προβλεπόταν στο νομοσχέδιο Ραγκούση, και ο νέος ιδιοκτήτης θα φορολογείται με το 20% της υπεραξίας του ταξί.
«Είχαμε μια διεξοδική και εποικοδομητική συζήτηση σε εξαιρετικό κλίμα», δήλωσε ο Μ. Βορίδης μετά τη συνάντηση και τόνισε με νόημα: «Κάποιοι προέτρεξαν για το τι προβλέπει το Μνημόνιο. Οι σταθμισμένες και ορθολογικές ρυθμίσεις που σέβονται το δημόσιο συμφέρον βρίσκουν σύμφωνη την τρόικα. Στο Μνημόνιο δεν υπήρχε το θέμα των ταξί, το οποίο έβαλε εμβόλιμα ο προκάτοχός μου». Όσον αφορά τα φορτηγά, ο υπουργός επεσήμανε ότι η απελευθέρωση των εμπορευματικών μεταφορών δεν θα περιλαμβάνεται στο νομοσχέδιο για τα ταξί και ότι η πλήρης απελευθέρωση θα ξεκινήσει την 1η Ιανουαρίου του νέου έτους, αφού σ' αυτή την περίπτωση η υποχρέωση απορρέει από το Μνημόνιο και δεν μπορεί να κάνει τίποτα για να το αλλάξει.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου